Ciencia y Saber
Durante la Segunda Guerra Mundial, la niebla podía ser tan peligrosa para un bombardero como el propio enemigo. Para combatirla, la RAF desarrolló FIDO, un sistema extremo: cientos de quemadores instalados junto a las pistas capaces de consumir hasta 456.000 litros de gasolina por hora para calentar el aire y abrir un corredor visible entre la niebla.
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Hace 19 minutos • Episodio 761
Así funcionaba FIDO, el invento que salvó miles de aterrizajes en la Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, la niebla podía ser tan peligrosa para un bombardero como el propio enemigo. Para combatirla, la RAF desarrolló FIDO, un sistema extremo: cientos de quemadores instalados junto a las pistas capaces de consumir hasta 456.000 litros de gasolina por hora para calentar el aire y abrir un corredor visible entre la niebla.
En este episodio de Ciencia y Saber descubrimos cómo funcionaba esta gigantesca infraestructura, por qué llegó a instalarse en varios aeródromos británicos y cómo permitió miles de aterrizajes en condiciones que habrían sido casi imposibles.
Una historia de ingeniería brutal y sorprendente que demuestra que, en tiempos de guerra, la solución más eficaz no siempre era la más elegante.
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